三菱商事エネルギー子会社のFLEET PITLOCKがオートバックスセブンの出資を受入れ

資金調達の概要

三菱商事エネルギーの子会社であるFLEET PITLOCK（FPL）は、株式会社オートバックスセブンからの出資を受ける形で第三者割当増資を行いました。この資金調達により、FPLは自社が開発中の「FLEET PITLOCKシステム」の開発を加速し、整備業界の効率化を進めることを目指しています。その目的は、整備士不足などの課題に対応し、より持続可能な整備体制を確立することです。

具体的には、FPLは法人リース車両に特化した整備業務の効率化を図るため、複数のリース会社と連携して共通のシステムを構築しています。このシステムは、バックオフィス業務の標準化、一元化をサポートするものであり、自動車整備の現場における業務の効率化を実現することを目指しています。加えて、オートバックスセブンの支援を受けて、システムの導入を加速し、業界全体の非効率性を解消する役割を果たすことが期待されています。

資金調達の背景（推測）

日本全体において人手不足が深刻な問題となっている中、自動車整備業界も例外ではありません。整備士の平均年齢が上昇し、新たな人材の確保が難しいことから、業界全体における構造的な問題が顕在化しています。また、法人リース車両の増加に伴って、その整備に対する需要も高まっていますが、従来の方法では多くの整備工場が非効率的な業務を強いられています。

FPLは、こうした市場の課題を解決するために、リース会社と協力し、共通のシステムを開発することで、整備業務の効率化および整備士にかかる負担の軽減を図っています。この資金調達は、業界の課題を解決するための新技術や新サービスの開発を進めるにあたり、必要な資源を確保する一環として位置づけられます。

特に、オートバックスセブンからの出資は、同社の持つインフラやネットワークを活用することで、システムの普及を加速する狙いがあると考えられます。整備士不足に対する解決策を提供することで、業界全体の競争力を向上させることが期待されています。

資金調達が成功した理由（推測）

今回の資金調達が成功した背景には、いくつかの要因が考えられます。まず第一に、自動車整備業界が直面している深刻な人手不足と業務効率化の必要性があることで、具体的なニーズの存在が明確であった点が挙げられます。これにより、FPLの提供するソリューションが市場において高い需要を持つことが確認され、投資先としての魅力が増しました。

次に、オートバックスセブンが持つブランド力や顧客基盤も大きな要因です。同社はオートバックスグループの中核企業であり、自動車関連市場における強い影響力を持っています。このような企業からの出資を受けることで、FPLは信頼性を高め、事業の展開を加速することが可能になります。

さらに、FPLがすでに複数の大手リース会社との提携を進めていることが、信頼性を後押ししています。各リース会社との連携によって開発したシステムが市場に受け入れられる余地があると評価され、出資を決定する材料となった可能性があります。

最後に、FPLの代表がコメントしているように、競合他社が整備業界の未来を共に築いていく姿勢を示したことも、資金調達の成功に寄与した要因と言えます。業界全体の協力と未来志向の姿勢が、投資家にとっての魅力的なポイントとなったのです。

資金調達の参考にすべきポイント

1つ目のポイントは、明確な市場ニーズの存在です。FPLは整備士不足という市場の課題を解決すべく、実際にニーズがあるサービスを提案しています。このように、投資を受ける側が市場の課題を的確に捉え、その解決策を持つことが重要です。

2つ目は、強力なパートナーシップです。特に業界内での影響力を持つ企業からの出資を受けることは、資金調達において大きな信頼性を与えます。FPLはオートバックスセブンとの提携によって、ブランド価値やネームバリューを取得しました。これにより、新たなビジネスチャンスや市場でのプレゼンスを確立することができています。

3つ目は、既存の顧客基盤の活用です。特にFPLはリース業界の大手と提携しており、彼らの持つ顧客基盤を利用する計画があります。このように、自社製品やサービスをすでに利用している顧客との繋がりを強化することが、資金調達の成功に寄与します。

4つ目は、業界全体の協力を促すことです。FPLが競合とともに新たな価値を創出することを目指している点が、他の企業や投資家に対しても魅力的に映ります。業界全体の成長を考えた施策が、資金調達において評価される要因となります。

以上のポイントを踏まえることで、法人経営者や財務担当者は、今後の資金調達において有望な戦略を策定する上での指針を得ることができるでしょう。

三菱商事エネルギー子会社のFLEET PITLOCKがオートバックスセブンの出資を受入れ～法人リース整備の効率化で、整備業界を持続可能に～三菱商事エネルギー株式会社2025年9月17日 10時00分0三菱商事エネルギー株式会社（東京都千代田区大手町、代表取締役社長：松下 剛、以下、「三菱商事エネルギー」）が出資するFLEET PITLOCK株式会社（東京都千代田区大手町、代表取締役：秋元 晃嗣、以下「FPL」）は株式会社オートバックスセブン（代表取締役 社長：堀井 勇吾、以下「オートバックスセブン」）を引受先とした第三者割当増資による資金調達を行いました。

現在、FPLは、国内オートリース大手4社と共同で、整備士不足等への対応を目的としたシステム開発を進めています。オートバックスセブンの資本参画により、本システムの開発力の向上と普及の加速を実現すると同時に、今後のさらなる共同展開も見据えています。

■背景
日本全体で人手不足感が続く中、自動車整備士のなり手は減少し、平均年齢も上昇しています。専門知識を要する整備工場のバックオフィス人材も不足しており、自動車整備業界においても人員不足は構造的問題として捉えられています。

2024年のリース車両は新車登録台数の17.2%を占め、その多くが法人リースで増加傾向にあります。法人リース・法人所有車は個人車両に比べ年に複数回の点検・整備が求められる等、整備機会は台数の比率以上に大きくなっています。実際、整備工場は最大で30社程度のリース事業者と取引し、それぞれ異なるシステムや条件に対応せざるを得ません。多くの事務作業はバックオフィスに加え整備士自身も担っており、請求書作成などに時間を取られる結果、本来の整備作業に充てる時間が圧迫されています。したがって、事務作業の負担軽減は整備体制を維持するうえで不可避の課題となっています。

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